民航值机工作汇报（共12篇）
值机工作感想
工作感想
我是大连国际机场地面服务部国内值机的一名普通员工，在这里工作了2年时间，时间虽短，但这里的每个人、每件事都让我印象深刻。从一个微笑、一句“您好”，到与旅客交谈的字里行间，我的同事们用真心去服务每一位旅客，他们每天不厌其烦的重复着相同的话、相同的动作，但从来没有人会抱怨辛苦。一天下来大家伙的嗓子都是嘶哑的，有的双手被锋利的行李条边划破出血，可他们脸上依然微笑，因为他们热爱这份工作。
作为值机中一员，现将自己的工作目标总结如下：
一、爱岗敬业
我要坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做，坚决服从单位的安排，全身心的投入工作。
二、增强责任心
尽自己最大能力做好事情，责任心与能力二者不可或缺，但是责任心是前提，是根本。工作是我们谋生的手段，同时也是每个人对单位承担的一份责任,每份工作都需要我们以能力和责任心来完成。在工作中，首先要在自己的岗位上尽到责任，通过发挥各种资源力量寻求各种解决的方法，最终完成岗位工作的要求，再在“尽责”的驱使下，把工作做到位。
三、努力学习
理论是行动的先导。作为地服的基层人员，我深刻体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。
1、理论联系实际。在工作中用理论来指导实践，学习目的再于应用，以理论的指导，不断提高分析问题和解决问题的能力，增强工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加值机室组织的培训;其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。
既然在这工作一天，我就应该尽量做好一天，要用饱满的笑容面对每一个旅客，这不仅能给我们大连国际机场的窗口形象加分，也是对我自己工作能力的的肯定。
广电值机工作内容
值机工作内容
一、按时交接班，值机期间严禁撤离职守。
二、发现问题及时报告。
三、监视与巡机
1、监视信号播出情况。
2、察看设备工作是否正常。
3、察看电源显示屏的相关参数是否正常。
四、保持上、下站联系畅通。联系时使用文明用语。
五、做好机房清洁卫生工作，保持机房内外环境整洁。确保机房水，电的正常使用。
六、爱护机房内所有设备和器械。
七、确保当班期间机房及户外设施、设备的安全正常运行。
八、确保设备的完好率和台内信号的正常传播。
九、做好相关软件资料的填报和收集整理。
十、完成台内安排的其他工作事宜。
收费站值机班工作总结
2022年将过去，在各级领导、各级部门的关心指导下，全体班组成员的共同努力下，值机班较好地完成了上半年各项工作任务，为更好地做好全年工作，现总结回顾如下。
值机班在保持以往好的做法的同时，年初针对江苏省高速公路联网不停车收费系统的开通运行、港口运输国际标准集装箱车辆高速公路通行费优惠政策的实施，以及全省高速公路超限运输计重收费标准的调整实施，对值机员的监控能力、信息传递、现场处理和调度能力等都提出了更高要求，为此，值机班除要求各值机员能熟练架设便携式收费机网络外，更要求各值机员培养良好的意识和责任感，时刻关注道口车辆排队情况，对当班情况有全面的了解和恰当的处理，确保报表的正确，收费站区的安全。针对各班组实际存在的人员紧缺情况，值机员除正确做好监控工作外，能密切关注配合现场的特情查验处理，为使收费员更好更快地操作，值机班将有效收费政策、操作规程、自制地图、应急预案以及特殊情况如何处置等操作流程进行汇总下发，同时加强现场的指导与督促。
上半年班内根据以往培训内容及设备运行时间较长，普遍存在不足等实际，对车道设备进行了彻底维护，并针对车道机刻盘、便携机网络架设进行了学习操作，确保每位值机员均能熟练掌握注意要点，在故障排除中发挥作用。并根据运营中的情况及时调整，完善《设备维护分级制度》，在划分责任区的基础上，加强了设备运行情况的交接工作及设备每班检查的制度，及时收集设备运行中的各类异常情况，及时向上级部门及西安所人员反映，确保了收费系统的正常运转。上半年我们在道口设备方面更新、维护的有：更换和修复了出口05费额显示器立柱、入口03电动栏杆机、入口03扩音器、出口06和入口03电动栏杆、机房出口02监视器和对讲主机、入口01车道机硬盘、出口0
2、03打印机、出口03电动栏杆机控制器、出口04和06费额显示器等，掌握了对车道称重控制器、车道设备等常见问题的处理方法，对于光幕、车牌识别系统摄像镜头等做到经常擦拭、经常维护，确保设备的正常运行。
认真学习etc特情处理、内控文件、贯标文件及处、站各类应急预案，树立分流意识，保证通讯畅通，确保站区发生堵车等情况时候，能保证联络并及时赶赴到场。
在日常保洁基础上，认真对值机室进行6s管理，做好整理、整顿、清洁、清扫、安全工作，尤其在设备的维护保养中对所有设备及其后连接线的标签、标识进行检查和补漏，使得大家在逐步推广和开展中提升了素养，养成了良好的习惯，践行着“让规范成为习惯”的管理理念。
在安全方面，全班人员通过春运、“安康杯”竞赛、安全月等各种活动，安全意识提高，全班人员时刻将安全两字放在首位，时刻绷紧安全这根弦，克服人员紧张等等不利因素，认真做好各项安全工作。坚持警报系统的开关制度，提醒督促中班人员将钱卡锁进保险柜，及时关闭站区电动大门，做好定时广场摄象道口夜巡工作等等。由于计重设备的不稳定、绿优车辆的查验复杂性，给道口造成很多矛盾，我班人员能协助道口做好解释工作，并及时记录详细情况，及时收集汇总各种情况向有关部门反映；车道车辆积压时，及时调配车道，保证车道畅通。针对班员工作能力和技能水平有不同的情况，组织大家结合工作实际，对“管制原则”、“灭火器的使用和分类”、设备故障处理、道口特情处置等内容进行学习，对收费人员再次重申和普及etc特情处置和车道报警器的使用和处理方法；并总结以往工作，设立“特情处理流程”，要求当班值机员熟练掌握各种突发情况的处理方法，确保遇险临危不乱，做事有条不紊。
值机班做为全站信息中心，值机人员能注意收费各类信息，并及时向处、向《宁沪路讯》上报，反映我站的工作动态，上半年值机班共报送各类信息、通讯等27篇次，《宁沪路讯》录用8篇，处简报录用5篇。
为提高班组成员思想素质，政治素质，上半年我们继续做好“创建学习型组织，争做知识型职工”的规划，确立个人素质达标计划，使大家对自己的未来有更明确的定位和更详实的打算。结合站技能竞赛的开展，组织班员积极参与，在班内营造了“学先进、赶先进”的良性小气候，激发了班员的求知欲、竞争欲，为值机班注入了新鲜的精神力量。
当然在上半年的工作中，值机班也出现一些差错，存在着一些问题。oa网数据填报错误，这说明值机员还不够细心；当班收费人员有违规现象未提醒、报表有特情未注明原因等等，这些问题说明我们的工作做得还不细，不到位，所以在今后的工作中亟待进一步提高。下半年将根据工作需要，进一步加强值机管理工作，相信在领导的正确领导下，我们加强管理，提高自身素质要求，一定能圆满完成全年的各项工作任务。
机场值机员工作心得
工作感想
我是乌鲁木齐国际机场地面服务部国内值机的一名普通员工，在这里工作了2年时间，时间虽短，但这里的每个人、每件事都让我印象深刻。从一个微笑、一句“您好”，到与旅客交谈的字里行间，我的同事们用真心去服务每一位旅客，他们每天不厌其烦的重复着相同的话、相同的动作，但从来没有人会抱怨辛苦。一天下来大家伙的嗓子都是嘶哑的，有的双手被锋利的行李条边划破出血，可他们脸上依然微笑，因为他们热爱这份工作。
近来值机室出现了一连串的业务差错，从“纸箱未签字”到“航班隐载”，从“错接旅客”到 “VIP航班不正常”，引起了上级领导的高度重视，并采取了切实有效的措施。刚刚
首先，作为值机室的其中一员，现将自己的工作总结如下：
一、爱岗敬业
我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做，坚决服从单位的安排，全身心的投入工作。
二、增强责任心
做好事情，责任心与能力二者不可或缺，但是责任心是前提，是根本。工作是我们谋生的手段，同时也是每个人对单位承担的一份责任,每份工作都需要我们以能力和责任心来完成。在工作中，首先要在自己的岗位上尽到责任，通过发挥各种资源力量寻求各种解决的方法，最终完成岗位工作的要求，再在“尽责”的驱使下，把工作做到位。
三、努力学习
理论是行动的先导。作为地服的基层人员，我深刻体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。
1、理论联系实际。在工作中用理论来指导实践，学习目的再于应用，以理论的指导，不断提高分析问题和解决问题的能力，增强工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加值机室组织的培训;其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。在今后工作中，我会继续努力工作，认真学习相关的业务知识，查漏补缺，保证每位旅客能顺利的踏上新的旅程。
为了今后更好的工作，想提出几点建议：
一、时刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满足率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
二、要对员工正确授权。员工是：收费站值机班长工作总结
收费站值机班长工作总结
在这里我首先要感谢公司管理处站部各级组织对我的信任,任命我为收费站值机班班长.在过去的**年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护党的领导,遵守国家法律法规和单位的各项规章制度,认真履行工作合同和岗位职责,尽心尽责完成本职工作.现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一.以人为本,以工作为中心,做好班组建设
针对**年度高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨,做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供：航班值机工作流程(右3)
值机日常工作流程
一、准备工作
1核对航班机型、飞机号、到达站；
2准备行李牌、VIP行李牌、头等舱行李牌及标贴；
3清理工作台面，检查电脑、磅秤、和行李转盘，登机牌数量；
二、办理值机手续
1、输入离港系统工作号；
2、检查离港系统中航班的飞机号、座位布局；
3、值机查验：旅客证件、客票、客票姓名与证件姓名； 如行李超重则应收取逾重行李费；
询问旅客是否购买托运行李保险，填写保险单，收取相应的保险费；检查行李牌上的目的地是否正确，并正确栓挂在旅客的托运行李上；将旅客的行李票粘贴或附在旅客客票的空白处；如旅客的托运行李包装不符和要求或有破损，以及所托运行李为易碎易损物品，应填写免责行李牌，请旅客签名，并将免责行李牌号抄于旅客乘机联背面空白处，在此托运行李上拴挂免责行李牌；VIP旅客及公务舱、头等舱旅客的托运行李则应拴挂相应的行李牌 如旅客行李上有旧的行李牌，应予以清除；
在离港系统中提取旅客姓名，如旅客有托运行李，还应输入行李件数、重量，接受旅客，在规定范围内，尽量按旅客要求安排座位，并打印登机牌；头等舱旅客及公务舱旅客应填写相应的休息牌交给旅客，并通知中转柜台； 在旅客客票乘机联及旅客联相应栏目复写旅客接收的离港序号、座位号，正确、完整的撕下客票的乘机联 ；将旅客的证件、客票未使用的乘机联、客票旅客联、行李票及旅客的登机牌唱交旅客；如旅客有行李托运，则应请旅客在行李通过安检机后再离开；如在办理过程中遇特殊情况应及时上报；航班预计起飞时间前30分钟停止办理乘机手续；并初始关闭（CI）航班；严格控制在航班离港时间前25分钟截止办理乘机手续，如仍有较多旅客未办理乘机手续，及时报带班主任安排人员接替；如航班延误，须增加柜台开放时间；
三、报载
将该航班所有乘机联集中清点，并与离港系统中的人数、行李件数、行李重量相核对，用对讲机与行李房核对行李件数；（如货运收运了团队行李，应将件数和重量通知该航班值机员，值机员应及时将行李件数、重量加入离港电脑中，以便配载员配载以及核对）
正常航班预计起飞前25分钟，至迟应于20分钟前、不正常航班在航班飞机落地时间向结算室报载； 填写《出港航班业务交接单》；
做好送航班的准备工作，带齐乘机联、对讲机、该航班行李牌和《出港业务交接单》到结算室；
将《出港航班业务交接单》交结算控制员签字；
四、送飞机
了解飞机停机位，核对飞机号，领取该航班舱单、业务袋及随机业务文件，送飞机;不正常航班在航班飞机到达旅客下完前到达飞机上，观查是否能上客，如能上客，及时通知上客；
在舱门口检查登机旅客有无携带超大行李，如有说服旅客将行李交运，在行李上拴挂行李牌后，将行李交行李房人员送入货舱后，将行李票交给旅客；
将舱单交给机长签字，业务袋交给乘务长，并请乘务长在《出港航班业务交接单》上签名；
与结算和：值机分部工作计划5月：民航公司党建工作总结交流汇报材料
XX公司2022年党建工作总结交流汇报材料
2022年，在XX公司股份公司农空食品部党委的正确
领导下，我公司党总支坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕“推动科学发展、构建和谐文化”的主题，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中、五中全会精神，积极抓好学习型党组织建设，深入开展各项创先争优活动和组织能力提升建设活动，继续巩固和扩大学习实践科学发展观活动成果，通过加强基层党支部和广大党员的教育和管理力度，进一步提高了公司各级党组织的贯彻执行力、凝聚力、战斗力和创造力，使党员综合素质得到全面提升，党员队伍建设不断向前发展。
一、积极推进学习型党组织建设，不断提高党组织和党员的学习力，认真做好党员队伍的宣传教育工作。
新疆农空食品公司党总支担负着宣传党的路线、方针和政策、传达XX公司股份公司、食品部党委重大决议的重要任务。如何锻造一支政治合格、思想进步、管理科学的党员队伍，是做好党建工作开展的首要工作。
2022年初，公司党总支研究制定全年党建工作要点时，就将加强各级党组织的学习型建设列为重要内容之一。公司党总支在制定中心组学习计划时，也充分落实了学习型建设的要求，对学习的内容和形式进行了规范和明确。公司党总支班子成员带头抓好政治理论学习，共组织中心组集中学习
6次，同时还积极推动公司各基层党支部党员干部自觉学习。各支部通过召开理论学习心得交流会，结合公司安全生产和旺季农班运行方面开展各项安全管理工作研讨会。增强了广大党员履行职责的能力和服务发展的本领，通过党员读书交流活动形式的开展，使得党员干部的思想认识得到了统一。切实保证了理论学习各项要求落到实处。
二、夯实工作基础，切实加强基层党支部组织建设和不断加强作风建设和党风廉政建设，提高拒腐防变和服务发展的能力。
1.进一步抓好公司基层党组织建设。
深入开展基层党支部“党员示范岗”“党员先锋队”等创建活动，充分发挥先进典型的示范辐射作用。切实加强基层党支部建设，着力提高基层党支部服务基层、为基层工作排忧解难的能力。今年我们继续在公司开展党员七月一日过（政治）生日活动，教育引导党员牢记入党誓词，永保先进意识；继续开展每月“安全服务教育日”同创建活动相结合，着力提升基层党支部工作水平和层次。6月份公司举办了一期“安全咨询日”活动，着力提高公司党总支服务基层一线工作的能力。充分发挥基层党支部推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用。
2.进一步抓好公司党员队伍建设。
按照新时期保持共产党员先进性的要求，积极探索党员教育、管理、监督和服务的新途径。加强了对入党积极分子的教育培训和对发展对象的考察工作，各支部在对入党积极分子
考察公示基础上，确定党员发展对象，并逐级上报。公司党总支指派综合办党群工作负责人对拟发展党员进行组织考察，并形成考察报告提交公司党总支委员会研究确定。通过严谨细致的工作，确保新发展的党员切切实实达到政治合格，素质优良。2022年我公司共新发展党员名。
3、突出廉政思想教育，加强制度体系建设
我们按照农空食品部反腐倡廉工作规划部署，以突出思想教育、机制改革和制度监督，夯实基础，扎实推进公司党员干部反腐倡廉建设的各项工作。
：【民航 新闻】张德江副总理听取民航局工作汇报并作重要指示
中国民航局 .xiexiebang.com 时间：2022-01-12中共中央政治局委员、国务院副总理张德江听取民航局党组专题工作汇报充分肯定民航工作成绩并对民航工作做出重要指示在2022年全国民航工作会议上，民航局向与会代表传达了中共中央政治局委员、国务院副总理张德江同志对民航工作的重要指示精神，【民航 新闻】张德江副总理听取民航局工作汇报并作重要指示。1月7日，民航局党组向张德江做了专题工作汇报。在听取了专题工作汇报后，张德江充分肯定了民航“十一五”期间取得的突出成绩，深入分析了民航发展所面临的新形势，并对民航2022年的工作和“十二五”期间的发展做出重要指示。张德江说，“十一五”期间，在党中央、国务院的正确领导下，在民航局党组和全行业的共同努力下，中国民航迈上了新台阶，特别是在国际金融危机中逆势而上，成绩非常突出。无论是在客运量、货运量还是经济效益等方面，民航都取得了非常显著的成绩，很多方面实现了历史性的突破。他请民航局党组通过2022年全国民航工作会议，向全行业广大干部职工表达衷心的感谢和亲切的问候。张德江深入分析了民航发展所面临的新形势。他说，中国民航目前仍然处于高速增长期，具有巨大的增长潜力，主要体现在三个方面：一是我国处于战略机遇期，经济社会发展对民航的需求仍会增加，二是广大人民群众的出行对航空服务的需求仍在增加，三是国外航空业同我国航空业的竞争带来了新机遇。与此同时，党中央、国务院对我国民航事业的发展高度重视，民航自身建设不断加强，地方发展民航业的积极性高涨，这些都是中国民航发展的有利条件。张德江要求民航局党组和民航全行业认真贯彻中央十七届五中全会精神和中央经济工作会议精神，坚持以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，认真总结“十一五”发展经验，科学规划“十二五”，坚持安全：机物部管理工作汇报材料
机物部管理工作汇报材料
一、基本情况
1、二级进水口项目部机物部现有人员14名，共设10个岗位，分别是：部长、副部长各1名，机管员1名，采购员1名，库管员2名，漫水湾驻场材料员1名，地材供应2名，油车驾驶员、炸药车驾驶员各1名，地磅司磅员2名，仓库保卫1名。
2、项目部施工主材基本为甲供，主要有：钢筋、水泥、粉煤灰、减水剂、钢纤维、砂石骨料；施工辅材及零星材料为自购。2022年1-3月，甲供材采购金额为1115.7 万元，自购材采购金额为218.5万元，项目自开工至今甲供材购入金额累计3033.6万元；项目自开工至今自购材购入金额累计？万元。
3、项目部目前公司自有设备101台套，设备总原值1443.8万元；租赁设备8台，外协设备62台套，设备总原值约800万元。
二、管理情况
（一）、物资管理方面
1、物资管理制度的健全
项目部规范管理物资管理制度，根据公司《项目管理实务指南》和体系文件，结合项目部自身情况，制定了危险化学用品管理办法、油料管理办法、材料采购实施细则、限额领料办法、周转材料管理办法、统供物资核销管理办法、物资管理补充规定、周转材料补充管理规定等物资管理方面制度。2022年我们将根据项目部一年多的实际运行情况拟对上述部分制度予以修订。
2、规范物资管理程序，推动目标成本管理
A、严格物资材料进场验收制度，物资验收工作。由采购员或项目部所属机物部管理人员、材料质验员共同进行，按报批材料计划核对进货数量，同时按合同、产品的质量证明材料和产品说明等验收物资材料的质量，严禁不合格和证书不齐全的物资材料进场。B、控制自购材料价格，降低施工成本。
项目部所承担的项目施工主材如水泥、钢筋和外加剂等由业主和项目部提供，板材、施工周转材料和消耗材料均自购。工程规模及施工管理模式已经决定了施工周转材料和消耗材料在整体施工成本中占有相当比例，因此目标成本控制是机物部物资管理工作的重中之重。a、对具备资质、证件齐全的分供方调查建册，组织各部门进行评审，按照比质比价的原则建立合格的供应方名册。
b、施工材料自购，按照管理体系和公司效能检查要求进行招标采购，并对供应方进行摸底调查。
c、在供应方履行协议或合同过程中，分阶段组织各部门对供应方进行考评，对不合格的供应方予以淘汰，及时补充新的合格供应方，避免造成较大的经济损失。
d、严格按照工程管理部编制报批的物资材料需用量计划编制采购计划，报主管领导和项目经理批准。严禁超量采购，占用周转资金，造成恶性循环。
3、按计划和定额控制物资材料的发放 机物部在物资材料供应管理上是以满足施工生产需要为主，施工消耗材料虽按照月、周计划发放，但不可能全面及时满足，尤其是零星材料的供应因周计划的周密性不足造成仓促采购的情况时有发生，机物部同工程管理部、经营管理部门密切联系，加强接口管理，提高物资计划的前瞻性，制定合理的材料消耗定额，进一步细化成本管理。
A、我部的物资材料计划由工程管理部按照施工组织设计、进度安排等资料分年度、季度、月份的时间划分来编制“物资需用量计划表”。经过工程管理部负责人的审核后报项目部技术负责人批准。每月末机电物资部依据获批的下月需用量计划,结合当期的仓库库存量和施工现场在用材料量的实地盘点资料,编制“物资采购计划表”（包括自购物资和甲方供应物资）并经物资部门负责人审核后报主管领导审批。
B、根据项目部限额领料管理办法，无论是分包或自营等所有工程项目，机物部严格按照材料进出库程序及时的办理手续，在领用单据上明确注明施工部位和数量等资料。
C、机物部发放材料严格按照每月、周所编制的材料计划进行控制发放，对分包单位和自营项目等所有工程项目如没有编制相应的材料计划拒绝发放。
D、机物部根据各外协队指定的材料领用人，发放各标段的施工材料。
4、深入施工现场，加大管理力度，搞好物资材料回收工作 施工现场周转材料的回收管理是机物部重要日常工作，也是目标成本管理的重点。搞好周转材料回收管理，不仅大大提高施工材料的周转使用率，节约施工成本，还可以促进现场安全文明施工管理，使施工生产井然有序。
A、机物部制定管理人员现场值班制度，结合每天生产调度会、安全文明大检查等，深入施工现场，及时对现场的施工材料进行清点盘存。
B、对施工现场多余周转材料，组织现场施工调度部的相关负责人和外协队配合清理回收至物资仓库，并对周转材料维修保养，准备再度投入使用。
C、坚持每月进行物资材料清点盘存制度，对多占用材料的部位和外协队予以回收，重新调整，充分提高周转材料的使用率。实行内部资源共享，同时将每月清点盘存情况向主管领导汇报通报有关部门力求真实反映实际生产成本与目标成本的差距。分析原因，为下一步目标成本管理提供依据。
（二）、设备管理方面：
1、机械设备管理制度的健全
为规范管理项目部机械设备，根据公司《项目管理实务指南》和体系文件内容，结合项目部自身情况，制定了一系列的规章制度和管理办法，其主要有：设备检修管理制度，机械设备事故处理实施细则，设备档案资料管理制度，固定资产管理制度，红旗设备评比办法，特种设备安全管理办法，机械设备操作安全管理制度，机械设备情难全操作规程，车辆外协维修管理办法，机长管理办法。
2、细化设备管理的过程
A、定期检查：每月20日为设备安全大检查日，由机物部、安全部、办公室联合检查，对设备的运行情况、操作人员持证情况、原始记录本登记情况及设备的性能进行检查，发现问题及时整改。每月检查情况由三个部门负责人签字确认，机物部留存。
B、定期保养：项目部严格按照“十字作业”方针执行设备定时定期保养，如我部明文规定设备运行3000-5000公里以后，就必须更换机油、三滤，确保正常运作。
C、及时维修：无论大小设备有问题，主动停下，绝不带病作业，由机物部机管人员组织相关部门人员进行联合检查，确认问题所在，及时进行维修，把事故隐患消灭在萌芽状态下，降低材料消耗，降低成本。
D、定人定机：项目部其主要大型设备严格按照公司文件及特种设备安全管理制度实行了定人定机制，并与操作手签订了机长责任制书，严格实施机长奖罚制度。
E、红旗设备评比：制定项目部红旗设备评比办法，对所有纳入了固定资产的设备，每半年评比一次，严格按评比办法进行测评，对于被评为项目部红旗设备的机械设备，才有资格参与公司或集团公司红旗设备评比。
F、及时报送各种报表：每月按时上交公司机电物资部所需设备运行情况，消耗情况及设备安全事故情况报表。及时的将项目部机械设备情况以报表的形式向公司反映。G、建立健全设备台帐：对于项目部的机械设备，要求每一位操作人员做好每天的机械设备运行原始记录本的登记工作，每记录完一本要及时上交机电物资部，以便设备台帐的留存、避免丢失。
H、单机核算：我部运用成本核算，对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记，随时掌握设备完成单位产量、所需配件消耗等杂费开支等情况。健全设备使用记录，对运转台班、台时、完成产量、油料、配件等消耗作好基础资料的收集，按月汇总和对使用效果进行分析评价，以便对机械使用技术指标的比较和调整，从整体上降低施工成本。
I、安全管理：我部依据“安全生产，人人有责”以及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，构建了安全管理体系，形成了完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角。在整个网络中包括了：机物管理工作情况汇报材料
机物管理工作情况
1、物资采购
砂石料：在项目成立初期，机物部有专人对周边碎石场和砂场进行单价、质量及生产能力的调查。同时，由于周边地区在建工程多，材料供应相对紧张，资源很有限。机物部有针对性地考察周边在建工程，了解他们的工程对地材的使用情况并分析是否对我们工程所造成的影响。通过一个多月的调查，在结合我项目材料使用的情况下，综合考虑了材料的出厂价、运距、质量和生产供应能力，项目部班子集体确定了砂石料的主要供应商，最终以较低的材料到岸价签订了相关的材料供应合同。在砂石料供应阶段，雨季、燃油调价、各施工项目争资源都对我项目的地材采购造成了很多的不利因素。我项目秉承双方共赢的方针和原则，及时了解材料供应商的困难，在适当的时候通过项目班子成员集体讨论进行材料到岸价的调整，保证了材料的持续供应，也为我项目赢得了较好的声誉。
钢材：本项目的钢材规格市场上很少，且必须到大厂定做。机物部通过多次在建材市场调查和了解，考虑到我项目建设初期资金支付状况，必须找一家有相当规模和实力，并且需具备良好信誉的供应商才能保证供应。我项目确立了玉林南林建材公司为主要钢材供应商。在单价的确认上，由于钢材价格波动很大，南林公司提出采用钢材出厂价加5%的费用就是钢材的到位含税价，钢材出厂价由每周一厂家传真确认。项目班子集体研究后，感觉价位比较适中，签订了供应合同。在供应过程中，由于我项目的决策正确，在项目资金相当紧张的情况下，南林公司为我项目垫资500余万元且持续了近2个月，对钢材供应从未中断，保证了施工需要。
水泥：由于地域局限性，考虑的生产成本和价格因素，只有一家水泥厂可保证供应。但本地区的水泥单价行情是由水泥厂确定的，调价的时候也是单方面通知，我项目无法对水泥进场价进行参与。
外加剂、养护剂：由于路面施工的特殊性，为保证生产质量合格。机物部前后联系了近十家相关的厂家，最终只有2-3家合格，项目班子集体从售后服务、价格、质量稳定性、生产业绩等多方面进行分析最终确定了一家供应，并签订了相关的合同。
2、物资管理
项目机物部严格执行公司的相关规定，并结合本项目的特点在物资管理方面制定了较为详细的相关制度，包括材料进场质量和数量的控制、计划采购制度、物资保管制度、物资发放制度、废旧物资回收制度等相关措施。规范物资管理工作，保证物资从进场到消耗的每个环节都能够找到相关的责任人。
3、机械设备租赁：
我项目根据工程的特点和实际需要，制定了详细的设备租赁计划。参考了公司的设备租赁的参考单价，并结合本地区的地域特点。由于水泥路面施工的特点，工程基本上都是夜间施工，我项目对所以租赁的机械设备都要求能够保证24小时的作业制度，且每台设备都不超过约定的检修时间。单价的核定由项目领导班子和部门负责人集体讨论通过，并有详细的合同会签单。
4、在我项目的所有租赁设备都是临时联系的，不管是单价还是对设备的使用要求都是集体的讨论通过的。不存在内部职工设备在本项目施工的问题。
